一直以来，洋浦积极推动码头岸电使用减少，从设施建设、使用管理、强化监管、扶持激励等方面加强部门协作配合，进一步推动洋浦辖区船舶靠港使用岸电工作，促进水运绿色低碳发展。

　　在洋浦国际集装箱码头，一艘货轮已经接通岸电，通电后就能在靠泊期间保障船上的正常用电。近年来，随着海南自贸港快速建设发展，来往洋浦港的大型国际货轮络绎不绝，使用岸电系统的船舶不断增加。据了解，岸电全称为“船舶岸电系统”，指船舶在靠泊期间停止使用船上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。船舶通过使用岸电代替船舶柴油发电，以电代油，既可以降低船舶营运成本，又可以大大减少船舶自发电产生的硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染和船舶噪声污染，减少碳排放。

　　洋浦海事局小铲滩海巡执法大队四级主办 王冲：洋浦海事局督促相关港航企业，加快对码头岸电设备的升级改造，同时洋浦海事局也是积极地对船舶靠港使用岸电进行监管，督促和指导港口船舶和船员和供电企业，加强岸电使用管理，推进到港船舶岸电应用尽用。

　　据了解，截止2024年洋浦港口岸电工程共覆盖泊位29个(其中4个为工作船泊位)，已实现港口码头（除油气化工码头）岸电设施全覆盖。2023年洋浦港口应当使用岸电的营运船舶总靠泊2118艘次、岸电使用次数726次，接电时间20750小时、用电量948103千瓦时，使用率34.3%。

　　洋浦台记者：麦彦礼 艾国文