作为海南自贸港航运开放的核心载体，洋浦通过“港内+港外”双锚地服务、“即加即走”等政策创新，以高效服务和成本优势吸引国际船舶，在加速建设国际保税油加注中心的同时，持续拓展国际船舶“朋友圈”，为自贸港开放发展注入新动能。

10月31日，供油船“嘉泰799”轮在洋浦港顺利完成保税油加注作业，为一艘新加坡籍的轮船加注775吨保税油。这一常态化作业场景，正是洋浦依托政策创新优化保税油服务、吸引国际船舶停靠的生动缩影，也印证了其“即加即走”便利化举措在实际运营中的高效落地。

洋浦交通运输和港航局港航物流科工作人员 王贞:近年来儋州洋浦持续深化洋浦保税油加注政策创新。目前洋浦已形成“港内+港外”双锚地服务模式，38平方公里的港外锚地能满足20万吨级船舶作业，国际船舶即加即走，申报材料缩减90%以上，单船加油效率提升超30%。）

高效的服务模式背后，是洋浦对制度集成创新的持续探索。从2021年4月内外贸同船运输加注保税油政策首单落地，到如今“即加即走”等便利化举措全面推行，政策红利不断释放。像巴拿马籍货轮“格瑞斯旺”号这样的国际船舶，在洋浦加注一次就能节省约64万元成本，“加油又快又省钱”成为众多航运企业的共识。

洋浦交通运输和港航局港航物流科工作人员 王贞:洋浦港目前稳定运行航线64条，其中外贸航线34条，构建起“辐射国内、联通东盟、贯通两洋”的航运网络。今年 5 月开通的美西美东航线、10月新增的南美西岸直达服务，更让物流时间缩短7至10天，为保税油业务带来稳定客源。

航线网络的不断拓展，为保税油业务注入了源源不断的动力。数据显示，自2021年首单业务落地以来，洋浦已累计为2481艘次船舶加注保税油超116.05万吨，为企业节省成本超千万元。如今，越来越多的国际船舶选择在洋浦停靠加注，这里已成为连接全球航运的重要“海上加油站”。

洋浦台记者：邓晓龙  陈保相