9月26日上午，“南航757”轮船自广东湛江港启航，并将途经海南洋浦港、深圳蛇口港，卸装集拼三地的内外贸货物，最终前往亚欧国家。这标志着三地港口的“并行港”物流模式自此正式启动。同时，三地海关及港口分别在政府部门层面及企业层面各签订了合作协议及联系配合办法，以进一步深化合作，保障“并行港”物流模式顺畅运行。

　　据介绍，“南航757”在湛江港宝满集装箱码头装载了白卡纸、印刷纸等出口货物和豆粕等内贸货物，计划9月27日下午抵达海南洋浦港后，卸下内贸货物及中转出口至东南亚的货物，同时续装当地内贸货物，再到达深圳蛇口港，将外贸货物过驳到远洋直航班轮，运往土耳其、希腊等国。

　　“并行港”物流模式，是在海关总署的指导下，三地海关联动三地港口，打造的海上“环线班轮”集成创新改革，并在洋浦港、蛇口港、湛江港三个港口试点运行。在该模式下，三地企业可在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物，并根据物流需求在三个港口间随装随卸，同时三地海关通过配套相应的技术系统，做到“一次报关、一次查验、一次放行”。该模式通过共享航线资源、数字智能加持等，最大限度提升三地港口间船舶的装载率、提高港口通关效率，在有效提升航线运营效率的同时，大幅降低集装箱物流成本。

　　洋浦海关监管处监管二科一级行政执法员 熊磊：并行港物流模式正式启用后，我们依托舱单管理系统以及企业的信息化系统开展数据分析及视频监控，进行监管。根据企业反馈情况统计，我们预计“并行港”物流模式成熟运营后，三港间船舶的装载率将由当前的30%提升到最高80%，投入运力将减少50%以上。

　　“并行港”物流模式将进一步带动洋浦港和深圳、湛江两地港口的优势资源互联互通，不断强化其集装箱运输服务能力，延伸产业链条，实现以物流促贸易、以贸易促产业、以产业促发展的良好效应，进而更好地服务粤港澳大湾区和海南自贸港联动发展，服务国内国际双循环新发展格局。

　　洋浦海关监管处监管二科一级行政执法员 熊磊：在该物流模式下，为粤港澳大湾区和海南自贸港联动发展增添新动能。同时，也为海南洋浦港和海南省内进出口企业提供了更好的发展机遇。下一步，我们将依托“智慧海关”建设，加强三地海关联系配合，进一步提升口岸监管服务效能，助力海南自贸港高水平开放、高质量发展。

　　洋浦台记者：邓晓龙　 陈文夏